Ducati Scrambler 2026: Icon Desert Sled Nightshift Y Full Throttle La Urban Neo-Retro
La Ducati Scrambler es la linea de motos que salvo a Ducati en 2014: cuando Ducati lanzo el primer Scrambler 803 en 2014 al precio mas bajo que Ducati habia ofrecido en 20 anos (7.990 EUR), la marca bolonesa llevo 30.000 nuevos compradores al concesionario Ducati que nunca antes habian considerado comprar una moto italiana. En 2026, la linea Scrambler de Ducati tiene 4 versiones distintas con el mismo motor L-twin de 803cc (el Desmodue Air Cooled de 73 CV, el motor mas vendido de toda la historia de Ducati) en diferentes configuraciones de suspension, neumaticos y estetica para 4 tipos de motorista completamente diferentes: el urbanita, el aventurero, el nocturno y el velocista.
Scrambler Icon 2026: La Version Mas Pura
El Ducati Scrambler Icon 2026 (9.490 EUR) es la version mas cercana al Scrambler original de 1962 que inspirO el modelo moderno: el manillar alto de aluminio, los neumaticos pirelli MT 60 de doble proposito (apto para tierra suelta), el deposito de acero con la forma de gota y el exahust alto de acero inoxidable son los elementos de diseno que definen la estetica scrambler clasica. El Icon tiene la suspension mas basica de la familia (horquilla convencional de 41mm, amortiguador trasero no regulable) y el equipamiento electronico minimo (ABS de serie, control de traccion DTC de 2 modos de serie desde 2022). El peso es de 186 kg sin combustible, el mas bajo de la linea Scrambler.
Scrambler Desert Sled E Nightshift
El Ducati Scrambler Desert Sled 2026 (11.490 EUR) es la version adventure de la familia: la horquilla invertida Marzocchi de 46mm con 200mm de recorrido (40mm mas que el Icon), el neumatico delantero de 19 pulgadas (vs 18 pulgadas del Icon, mejor para off-road), el guardabarros de enduro alto y las protecciones de motor y deposito de serie hacen del Desert Sled el Scrambler mas apto para pistas y caminos. El Ducati Scrambler Nightshift 2026 (10.190 EUR) es la version urban-dark de la familia: todo en negro mate (manillar, motor, escape, llantas) con el asiento de cuero negro bajo de caferacer. Es la version con la estetica mas agresiva y urbana de la linea.
Ficha Técnica Ducati Scrambler 2026
| Característica | Icon / Desert Sled / Nightshift |
|---|---|
| Motor | 803 cc Desmodue L-Twin 2 válvulas, refrig. aire+aceite |
| Potencia máx. | 73 CV (53,7 kW) a 8.250 rpm |
| Par máximo | 65 Nm a 6.250 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague antirrebote |
| Velocidad máxima | ~170 km/h |
| Peso en orden de marcha | 188 kg (Icon) / 200 kg (Desert Sled) |
| Depósito | 13,5 litros (Icon) / 15 litros (Desert Sled) |
| Consumo medio | 5,5 L/100 km (~245 km autonomía) |
| Frenos delanteros | Brembo, 320 mm monodisco, ABS Bosch |
| Frenos traseros | Brembo, disco 245 mm, ABS |
| Suspensión delantera | Kayaba Ø41 mm (Icon) / Marzocchi Ø46 mm (Desert Sled) |
| Suspensión trasera | Kayaba mono ajustable en precarga |
| Neumáticos Icon | 110/70-17 (del.) / 180/55-17 (tras.) Pirelli MT60 RS |
| Altura de sillín | 790 mm (Icon) / 820 mm (Desert Sled) |
| Electrónica | ABS Bosch desactivable (Desert Sled), Riding Mode (Urban/Jungle), instrumentación TFT |
| Precio 2026 | Icon desde 11.490 € / Nightshift 12.490 € / Desert Sled 14.490 € |
Seguro Ducati Scrambler 2026
- Terceros básico: desde 320 €/año
- Terceros ampliado: desde 530 €/año
- Todo riesgo: desde 1.190 €/año
Accesorios Ducati Scrambler
Gama Scrambler Ducati 2026 Con Precios
| Version | Rueda Delantera | Suspension | Precio |
|---|---|---|---|
| Scrambler Icon | 18 pulgadas | Horquilla 41mm | 9.490 EUR |
| Scrambler Nightshift | 18 pulgadas | Horquilla 41mm | 10.190 EUR |
| Scrambler Urban Motard | 17 pulgadas sport | Horquilla invertida | 10.890 EUR |
| Scrambler Desert Sled | 19 pulgadas off-road | Marzocchi 46mm 200mm | 11.490 EUR |
Conclusión Del Equipo
En staging.todocascosdemoto.com llevamos años siguiendo el mercado de la moto español y europeo, y una cosa está clara: la mejor moto es la que llevas al día, no la que tienes aparcada porque da miedo. Valora el peso, la posición de conducción y el consumo tanto como la potencia. Las cifras de hoja de características son orientativas; lo que importa es cómo se comporta en la carretera que tú frecuentas.
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