Honda CB500F 2026: La Naked A2 Mas Fiable Del Mercado
La Honda CB500F 2026 es la naked de mediana cilindrada mas vendida en el segmento A2 en Europa. Con el motor bicilindrico paralelo de 471cc y 47 CV exactos (el limite maximo A2), la CB500F combina la garantia de calidad Honda con un precio asequible y una fiabilidad maxima. Es la moto que mas riders A2 europeos han elegido como primer moto en los ultimos 10 anos.
Motor: 471cc Bicilindrico 47 CV En El Limite A2
El motor de la Honda CB500F 2026 es el bicilindrico paralelo de 471cc refrigerado por liquido con exactamente 47 CV a 8.600 rpm y 43 Nm de par a 6.500 rpm. Honda diserio este motor especificamente para encajar en el limite A2: con 47 CV justos, la CB500F es una de las pocas motos del mercado que llega al maximo permitido para el A2 sin necesidad de limitador ni kit de restriccion. La curva de par es progresiva y sin picos bruscos, lo que hace que la moto sea muy facil y previsible de conducir.
Diseno Y Ergonomia: Comoda Y Accesible Para Todos
La Honda CB500F 2026 tiene una posicion de conduccion neutra y comoda, con el manillar a una altura que no fuerza ni los brazos ni la espalda. La altura del asiento de 790mm es accesible para riders de estatura media. El peso de 191 kg es manejable para un principiante. Los colores 2026 incluyen el Pearl Glittering Blue (azul metalico) y el Matte Gunpowder Black Metallic (negro mate). La pantalla LCD sencilla (no TFT) y la ausencia de modos de conduccion mantienen la CB500F simple y sin complicaciones electronicas que puedan saturar a un principiante.
Ficha Técnica Honda CB500F 2026
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 471 cc bicilíndrico en paralelo DOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máx. | 47 CV (34,6 kW) a 8.600 rpm (A2 sin restricción de fábrica) |
| Par máximo | 43 Nm a 6.500 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague manual |
| Velocidad máxima | ~165 km/h |
| Peso en orden de marcha | 189 kg |
| Depósito | 17,3 litros |
| Consumo medio | 4,5 L/100 km (~384 km autonomía) |
| Frenos delanteros | Nissin, disco 320 mm, ABS 2 canales |
| Frenos traseros | Nissin, disco 240 mm, ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø41 mm, 120 mm recorrido |
| Suspensión trasera | Pro-Link mono, ajustable en precarga, 132 mm recorrido |
| Altura de sillín | 790 mm |
| Llantas | Aleación: 120/70 ZR17 (del.) / 160/60 ZR17 (tras.) |
| Electrónica | ABS Honda 2 canales, Bluetooth, pantalla TFT 3,5" con conectividad |
| Precio 2026 | Desde 7.290 € (incluye kit A2) |
Seguro Honda CB500F 2026
- Terceros básico: desde 149 €/año
- Terceros ampliado: desde 259 €/año
- Todo riesgo: desde 539 €/año
Accesorios Honda CB500F
Comparativa: Honda CB500F Vs Kawasaki Z400 Vs Yamaha MT-03
| Moto A2 | Motor | CV | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Honda CB500F | 471cc Bicil. | 47 | 191 kg | 6.099 EUR |
| Kawasaki Z400 | 399cc Bicil. | 45 | 167 kg | 5.699 EUR |
| Yamaha MT-03 | 321cc Bicil. | 42 | 168 kg | 5.199 EUR |
| KTM 390 Duke | 399cc Monocil. | 44 | 163 kg | 5.499 EUR |
Preguntas Frecuentes: Honda CB500F 2026
La Honda CB500F Es Apta Para El Carnet A2 De Serie O Necesita Limitador?
La Honda CB500F 2026 es apta para el carnet A2 de serie, sin necesidad de ninguna modificacion, limitador ni kit de restriccion. Con 47 CV de fabrica (exactamente el limite A2 de 47 CV / 35 kW), la CB500F cumple todos los requisitos A2: potencia maxima de 35 kW, relacion potencia/peso por debajo de 0,2 kW/kg (191 kg / 35 kW = 0,18 kW/kg). Es una de las pocas motos del mercado que alcanza el techo A2 de serie. Esto es una ventaja respecto a motos que necesitan kit de limitacion (que suelen costar 200-400 euros adicionales y restringen las prestaciones de forma artificial). Con la CB500F, el rider A2 tiene los 47 CV maximos permitidos desde el primer dia sin ninguna modificacion. Cuando obtiene el carnet A completo, no hay nada que desinstalar: simplemente puede seguir usando la misma moto.
Nuestra Valoración Final
Tras analizar los datos técnicos y compararlos con las opiniones de propietarios reales, queda claro que el mercado de motos en 2026 ofrece opciones excelentes en todos los segmentos. La clave está en ser honesto con el uso real que vas a dar a la moto: no tiene sentido pagar por prestaciones que no vas a necesitar, ni conformarse con potencia insuficiente para tus trayectos habituales. Si tienes dudas, prueba en concesionario y consulta foros de propietarios antes de firmar.
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