Kawasaki Vulcan S 650 2026: La Custom Accesible Con Motor Ninja 650
La Kawasaki Vulcan S 650 es la propuesta de Kawasaki en el segmento de las custom accesibles. Basada en el motor bicilindrico de 649cc de la Ninja 650 y la Z650, la Vulcan S ofrece la estetica de una cruiser americana con la mecanica y la fiabilidad japonesas. En 2026, destaca por su sistema ERGO-FIT: la posicion de conduccion es ajustable en 3 posiciones diferentes (manillar, reposapiernas y asiento) para adaptarse a riders de diferentes estaturas.
Kawasaki Vulcan S 650 2026: Ficha Tecnica
| Especificacion | Valor |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 649cc DOHC |
| Potencia maxima | 61 CV a 7.500 rpm |
| Par maximo | 62,9 Nm a 6.600 rpm |
| Transmision | 6 velocidades + assist y slipper clutch |
| Sistema de frenado | Pinza simple delante + trasero, ABS |
| Altura asiento | 705 mm (la mas baja de las custom en su segmento) |
| Peso en vacio | 229 kg |
| Precio 2026 | Desde 7.999 euros |
Especificaciones Completas Kawasaki Vulcan S 650 2026
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 649 cc bicilíndrico en paralelo, DOHC, 8 válvulas, refrigerado por líquido (del motor Ninja 650) |
| Potencia máx. | 61 CV (45 kW) a 7.500 rpm |
| Par máximo | 63,7 Nm a 6.600 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague asistido |
| Velocidad máxima | ~170 km/h |
| Peso en orden de marcha | 228 kg |
| Capacidad depósito | 14 litros |
| Consumo medio | 5,3 L/100 km |
| Frenos delanteros | Disco 300 mm, pinza doble pistón, ABS |
| Frenos traseros | Disco 250 mm, ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla convencional Ø41 mm, 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador único con prelinkaje, 105 mm de recorrido |
| Neumático delantero | 130/90–16 |
| Neumático trasero | 160/60–17 |
| Altura de sillín | 705–725 mm (ajustable con sistema ERGO-FIT) |
| Distancia al suelo | 130 mm |
| Carnet necesario | Carnet A2 (con limitador) o carnet A |
| Precio 2026 | Desde 7.699 € |
Sistema ERGO-FIT: La Ventaja Ergonómica de la Vulcan S
El ERGO-FIT es lo que diferencia a la Vulcan S de cualquier otra custom del mercado. Kawasaki permite ajustar tres puntos de contacto del piloto sin herramientas especiales:
- Manillar: 5 posiciones de altura y alcance. Perfecto para pilotos de envergadura diferente o para largos trayectos.
- Estriberas: 3 posiciones (adelantadas, central, trasadas). Las adelantadas dan el estilo más custom; las trasadas, más control en curvas.
- Sillín: altura ajustable entre 705 y 725 mm. Con la posición baja y manillar adelantado, es de las custom más accesibles para pilotos bajos.
Seguro Kawasaki Vulcan S 650 2026
La Vulcan S tiene un seguro competitivo para el segmento custom de 650 cc gracias a sus 61 CV y perfil de riesgo moderado. Precios orientativos:
- Terceros básico: desde 249 €/año
- Terceros ampliado: desde 399 €/año
- Todo riesgo: desde 849 €/año
Accesorios Kawasaki Vulcan S
Los accesorios más vendidos para la Vulcan S son el parabrisas custom, los alforjas de cuero y el silenciador slip-on:
Vulcan S 650 Vs Royal Enfield Meteor 350 Vs Honda CMX500 Rebel: Las Custom Accesibles
| Modelo | Motor | Potencia | Altura asiento | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Vulcan S 650 | 2 cil 649cc | 61 CV | 705 mm | ~7.999 euros |
| Royal Enfield Meteor 350 | 1 cil 349cc | 20 CV | 765 mm | ~4.299 euros |
| Honda CMX500 Rebel | 2 cil 471cc | 47 CV | 690 mm | ~7.449 euros |
La Vulcan S 650 destaca por el sistema ERGO-FIT (posicion ajustable), la mayor potencia del segmento en custom accesible y la mecanica ya probada del motor Ninja 650. La Honda CMX500 Rebel tiene la menor altura de asiento (690 mm, ideal para riders de poca estatura) y un precio algo mas bajo. La Royal Enfield Meteor 350 es la mas economica pero con menor potencia.
Preguntas Frecuentes: Kawasaki Vulcan S 650 2026
La Kawasaki Vulcan S 650 Puede Llevarse Con Carnet A2?
La Kawasaki Vulcan S 650 con 61 CV supera el limite de 35 kW (47 CV) del carnet A2. Kawasaki ofrece el kit de restriccion A2 para la Vulcan S 650 que limita la potencia a 35 kW. Con el kit, la Vulcan S 650 con carnet A2 es una excelente custom: tiene mucho par disponible incluso con la restriccion y el sistema ERGO-FIT la hace muy versatil para riders de diferentes perfiles fisicos. El kit es reversible cuando se obtiene el carnet A pleno.
Conclusión Del Equipo
En staging.todocascosdemoto.com llevamos años siguiendo el mercado de la moto español y europeo, y una cosa está clara: la mejor moto es la que llevas al día, no la que tienes aparcada porque da miedo. Valora el peso, la posición de conducción y el consumo tanto como la potencia. Las cifras de hoja de características son orientativas; lo que importa es cómo se comporta en la carretera que tú frecuentas.
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