Seguro Moto Triumph Street Triple 2026: La Naked Britanica

Actualizado: 20/07/2026

Seguro de Moto Triumph Street Triple 2026

La Triumph Street Triple es la naked britanica de referencia en el segmento medio: motor tricilindrico de 765cc con 130 CV (Street Triple RS) o 118 CV (Street Triple R), precio 10.500-14.000€ según version. Es conocida por su maniobrabilidad excepcional y sonido motor caracteristico del triple Triumph.

Precio Estimado Seguro Triumph Street Triple 2026

Cobertura35 años, 10 exp., 0 siniestros27 años, 4 exp.
Solo Terceros250-400€/año420-680€/año
Terceros Ampliado370-590€/año620-1.000€/año
Todo Riesgo (franquicia 600€)620-980€/año1.050-1.650€/año

Street Triple R vs RS: Diferencia en el Seguro

La diferencia de potencia entre la Street Triple R (118 CV) y la RS (130 CV) se traduce en una diferencia de prima de seguro modesta: entre 5-15% mas en la RS, que refleja la mayor potencia y la mayor presencia de la RS en uso sport. El mayor factor de diferencia en la prima es la edad y experiencia del conductor, no la variante R o RS.

Triumph Street Triple vs Yamaha MT-09: La Comparativa de Naked 900

MotoCilindradaPotenciaPrecio compraTerceros avg
Triumph Street Triple RS765cc130 CV13.000€475€
Yamaha MT-09889cc119 CV10.200€440€

La Street Triple RS sale algo más cara en el seguro que la MT-09 debido a su mayor precio de compra (todo riesgo mas caro) y a la reputacion sport de la marca Triumph en el mercado asegurador.

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Factores que Afectan al Precio del Seguro de esta Moto

El precio del seguro de moto depende de varios factores especificos del modelo y del conductor. Para motos de categoria naked touring, los aspectos que mas influyen en la prima son la potencia del motor, el valor de mercado de la moto, la edad del conductor, su historial de siniestros (bonus/malus) y el lugar de residencia. Las ciudades grandes (Madrid, Barcelona) tienen primas mas elevadas por mayor riesgo de robo y accidente.

Coberturas Recomendadas

Para una moto de categoria naked touring, la cobertura mas eficiente combina: Responsabilidad Civil obligatoria, cobertura de robo, accidente del conductor y asistencia en viaje. Si la moto supera los 8.000 EUR de valor o tiene financiacion bancaria, el seguro a todo riesgo (con o sin franquicia) es lo mas adecuado.

Como Reducir la Prima sin Perder Cobertura

  • Compara entre al menos 3-5 aseguradoras antes de contratar
  • Declara garaje cubierto si lo tienes (reduce prima del robo)
  • Opta por franquicia en el todo riesgo (ahorro del 15-25%)
  • Acumula bonus por anos sin siniestros (hasta 50% de descuento en 5 anos)
  • Paga anualmente en vez de mensualmente (ahorro del 8-15%)

Equipacion de Seguridad Recomendada

Mas alla del seguro, la equipacion correcta protege tu integridad fisica. Los cascos nuevos comercializados actualmente deben cumplir la homologación ECE 22.06; los ECE 22.05 adquiridos anteriormente siguen siendo legales si están en buen estado:

Preguntas Frecuentes sobre el Seguro

Cual es el mejor tipo de seguro para este modelo de moto?

Depende del valor actual de la moto y tu perfil de conduccion: para motos nuevas o de alto valor, el todo riesgo con franquicia es la opcion mas equilibrada. Para motos de mas de 5 anos con bajo valor de mercado, el terceros ampliado con robo e incendio suele ser lo mas eficiente economicamente.

Puedo conducir con el seguro caducado temporalmente?

No. Circular sin seguro es una infraccion grave con multa de 601-3.005 EUR y retirada del vehiculo. Ademas, en caso de accidente eres 100% responsable de todos los danos a terceros (que pueden superar los 100.000 EUR). Nunca circules sin seguro.

Recomendación Directa

Si estás en el proceso de elección, no te quedes solo con las especificaciones técnicas de este artículo: visita un concesionario y sienta la moto. El peso real en tus manos, la altura de asiento sobre tu talla, y la posición de conducción son factores que ningún artículo puede transmitir mejor que la experiencia directa. Una moto en la que te encuentras cómodo desde el primer minuto es siempre la elección correcta.

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TCM
Escrito por Equipo Editorial TodoCascosDeMoto

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