Yamaha MT-07 2026: Ficha Técnica, Precio y Análisis Completo

Actualizado: 20/07/2026

Cómo evaluamos este producto

Nuestro equipo analiza cada producto según nuestra metodología editorial: verificación de homologación y certificaciones, consulta de tests independientes (SHARP, MIPS, laboratorios homologados) y, cuando es posible, prueba de uso real. La recepción de muestras de fabricantes no influye en la valoración. Política de afiliación completa.

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Yamaha MT-07 2026: la naked que lo inició todo

La Yamaha MT-07 lleva más de una década siendo una de las motos más vendidas de Europa. Su motor bicílindrico paralelo de 689cc con carácter propio, su peso contenido (193 kg) y su precio asequible la han convertido en la elección natural para el motorista que quiere una naked polivalente sin pagar el sobreprecio de las litros. En 2026 sigue siendo una de las referencias absolutas del segmento.

Ficha técnica Yamaha MT-07 2026

EspecificaciónValor
MotorBicílindrico paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC
Cilindrada689 cc
Potencia máxima73,4 CV (54 kW) a 9.000 rpm
Par máximo68 Nm a 6.500 rpm
Peso en orden de marcha193 kg
Capacidad depósito13 litros
Altura de sillín805 mm
Frenos delanterosDoble disco 282 mm, pinzas ABS Radial
Suspensión delanteraHorquilla telescopica 41 mm
Suspensión traseraMonoamortiguador con precarga ajustable
Neumático delantero120/70 ZR17
Neumático trasero180/55 ZR17
Transmisión6 velocidades
Homologación emisionesEuro 5+
Disponible en A2Sí (versión 35 kW)

Precio Yamaha MT-07 2026

El precio de la Yamaha MT-07 en España para el modelo 2026 es de 8.499€ (PVP recomendado). Los concesionarios suelen ofrecer descuentos o campañas de financiación, especialmente en los meses de primavera y otoño. Con las promociomes habituales, el precio final puede estar entre 7.900 y 8.200€.

VersiónPVP
MT-07 estándar8.499€
MT-07 A2 (35 kW)8.499€ (+kitting oficial)

Análisis: qué hace bien y qué no

Lo que hace bien

  • El motor: el bicílindrico CP2 de Yamaha tiene carácter propio. El par bajo y medio es el más satisfactorio de la categoría. No es un motor de muchas revoluciones: su zona de confort está entre 3.000 y 7.000 rpm, que es exactamente donde se conduce en el 90% de los trayectos.
  • El peso: 193 kg es contenido para una 700cc. Se nota especialmente en los tramos con curvas y en la maniobrabilidad urbana.
  • La polivalencia: ciudad, carretera, alguna ruta ocasional. La MT-07 no destaca en ninguno de los tres contextos, pero los hace todos bien sin comprometerse en ninguno.
  • El precio: por menos de 8.500€ no existe ninguna opción con esta calidad de motor y construcción.

Lo que hace menos bien

  • La suspensión: la horquilla delantera y el monoamortiguador trasero son básicos. Sin regulación de compresión ni rebote, el comportamiento en carretera rápida pierde precisión. Los accesorios de suspensión Yamaha o el kit de ajuste de carrera solucionan parte del problema.
  • El mando izquierdo: el ajuste de la pantalla de instrumentos digital puede resultar complicado al principio. La lógica del menú es mejorable.
  • La aerodinámica: sin carenado, en autopista a velocidades altas el ruido de viento es elevado. Para uso ocasional en autopista es aceptable; para largos trayectos, un casco con buen aislamiento aerodinámico es necesario.

Equipación recomendada para la MT-07

Comparativa: MT-07 vs rivales directos

ModeloPotenciaPesoPrecioPunto fuerte
Yamaha MT-0773 CV193 kg8.499€Motor con carácter, precio
Honda CB750 Hornet92 CV190 kg8.299€Potencia, frenos
Kawasaki Z65068 CV187 kg7.699€Peso, precio
KTM 790 Duke105 CV189 kg10.299€Potencia, electrónica
Triumph Trident 66081 CV189 kg8.200€Motor 3 cil., acabados

Seguro de la Yamaha MT-07: cuánto cuesta

El seguro de la MT-07 varía en función de la edad del conductor, la ciudad y el historial. Para un conductor de 25 años con 2 años de carnet A2:

  • Terceros básico: 250-400€/año
  • Terceros ampliado: 380-600€/año
  • Todo riesgo sin franquicia: 700-1.100€/año

Para conductores mayores de 30 años con más antigüedad: los precios bajan un 20-40% respecto a estas referencias.

Nuestra opinión

La MT-07 sigue siendo la respuesta correcta a la pregunta “¿qué moto compro como primera moto grande?”. No es la más potente, no tiene la electrónica de la KTM ni el motor de 4 cilindros de la Honda. Pero tiene un motor con personalidad, pesa poco, cuesta razonablemente, y el día a día con ella es satisfactorio. Si tienes que comparar en hoja de especificaciones, la MT-07 pierde contra la Honda CB750 Hornet. En mano y en carretera, la diferencia no es tan clara.

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TCM
Escrito por Equipo Editorial TodoCascosDeMoto

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