Honda CB500F Y CB500X 2026: La Mejor Moto Para El Carnet A2
La Honda CB500F (naked) y la Honda CB500X (adventure) 2026 son las motos mas vendidas del carnet A2 en Espana desde 2013: motor bicilindrico de 471cc 48 CV, peso de 189 kg (CB500F) o 196 kg (CB500X), precio desde 6.499 EUR (CB500F) o 7.699 EUR (CB500X). La familia CB500 de Honda domina el segmento A2 porque combina tres factores irresistibles: fiabilidad de Honda (100.000 km sin averias con mantenimiento correcto), precio accesible y la mejor red de concesionarios de Espana.
Motor Bicilindrico 471cc 48 CV: La Formula Perfecta Para A2
El motor de 471cc produce 48 CV (con kit restrictor a 35 kW/47,5 CV para carnet A2) y 44 Nm de par a 6.500 rpm. La clave del motor CB500 es su elasticidad: desde las 3.000 rpm ya hay par suficiente para moverse con comodidad, lo que hace la moto muy facil de usar en ciudad (sin tener que mantener altas revoluciones constantemente). El consumo de 4-5 L/100 km con una autonomia de 360-440 km con el deposito de 18 litros es excepcional para el segmento.
Honda CB500F Vs CB500X: Cual Elegir?
| Honda CB500 | Tipo | Asiento | Precio | Para Quien |
|---|---|---|---|---|
| CB500F | Naked | 790 mm | 6.499 EUR | Ciudad, carretera, estilo |
| CB500X | Adventure | 830 mm | 7.699 EUR | Viajes, touring, gravel |
| CBR500R | Deportiva | 785 mm | 7.299 EUR | Curvas, circuito, deporte |
Ficha Técnica Honda CB500F y CB500X 2026
| Característica | CB500F / CB500X |
|---|---|
| Motor | 471 cc bicilíndrico paralelo DOHC, 8 válvulas, refrig. líquido |
| Potencia máx. | 48 CV (35 kW) a 8.500 rpm — homologado carnet A2 |
| Par máximo | 43 Nm a 7.000 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague asistido y antirrebote |
| Velocidad máxima | ~185 km/h |
| Peso en orden de marcha | 186 kg (CB500F) / 193 kg (CB500X) |
| Depósito | 17,7 litros (F) / 17,5 litros (X) |
| Consumo medio | 4,5 L/100 km (~390 km autonomía) |
| Frenos delanteros | Nissin, disco 320 mm, ABS Honda bicombinado |
| Frenos traseros | Nissin, disco 240 mm, ABS bicombinado |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø41 mm (F) / Ø41 mm invertida (X) |
| Suspensión trasera | Pro-Link mono ajustable en precarga |
| Neumáticos | 120/70-17 (del.) / 160/60-17 (tras.) IRC Road Winner |
| Altura de sillín | 785 mm (CB500F) / 810 mm (CB500X) |
| Carnet necesario | Carnet A2 (desde los 2 años de carnet A1 / 18 años) |
| Precio 2026 | CB500F desde 6.999 € / CB500X desde 7.799 € |
Seguro Honda CB500F / CB500X 2026
- Terceros básico: desde 219 €/año
- Terceros ampliado: desde 359 €/año
- Todo riesgo: desde 789 €/año
Accesorios Honda CB500
La CB500X Es Buena Para Viajes Largos Con A2?
La Honda CB500X es la mejor moto de viaje del segmento A2: el asiento a 830 mm da suficiente distancia para piernas largas, el deposito de 18 litros da 400+ km de autonomia, la posicion erguida es comoda en autovia y el carenado frontal protege del viento. Con el kit de maletas laterales oficiales Honda (220 EUR) tienes 30 litros adicionales de almacenamiento. Para un rider de A2 que quiere hacer el Camino de Santiago en moto, rutas de varios dias o simplemente tener la moto mas versatil del mercado A2: la CB500X es la recomendacion clara. Para uso principalmente en ciudad y carretera corta: la CB500F naked es 1.200 EUR mas barata y tiene mejor agilidad urbana.
La Honda CB500 Aguanta 100.000 Km?
Si, la Honda CB500 (en sus versiones F, X y R desde 2013) tiene un historial documentado de 100.000-150.000 km sin averias mayores con mantenimiento correcto: cambio de aceite cada 6.000 km, valvulas cada 16.000 km y distribucion cada 32.000 km. En los foros de propietarios de CB500 es habitual encontrar motos con 80.000-120.000 km con el motor original sin tocar. Para un rider que busca la moto mas fiable del mercado para su primer gran viaje: la Honda CB500 no tiene rival.
Conclusión Del Equipo
En staging.todocascosdemoto.com llevamos años siguiendo el mercado de la moto español y europeo, y una cosa está clara: la mejor moto es la que llevas al día, no la que tienes aparcada porque da miedo. Valora el peso, la posición de conducción y el consumo tanto como la potencia. Las cifras de hoja de características son orientativas; lo que importa es cómo se comporta en la carretera que tú frecuentas.
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